Informationen zu Heiko Thiesler:

Heiko Thiesler, Jahrgang 1966, beschäftigt sich seit langem mit Luft- und Raumfahrtthemen, speziell Flugzeugentwicklungen nach dem Zweiten Weltkrieg und unterhält gute Kontakte zu Museen, Flugzeugherstellern, Luftstreitkräften sowie Privatfotografen in aller Welt. Seit 2005 ist er als freier Autor tätig und hat bisher über 200 Artikel in Luftfahrtzeitschriften und Jahrbüchern veröffentlicht.


Folgende Titel von Heiko Thiesler erhalten Sie bei uns:


Bomber - Weltweit Heiko Thiesler
Bomber - Weltweit

ISBN: 978-3-613-04097-7
Preis: 24.90 EUR
Bis Anfang der 90er-Jahre waren strategische Bomber 24 Stunden am Tag in der Luft, um jederzeit gegnerische Ziele mit kurzer Vorwarnzeit angreifen zu können. Heute kommen sie hauptsächlich in der konventionellen Rolle zum Einsatz. Heiko Thiesler stellt sämtliche wichtigen Bomber der Welt in Wort, Bild und Tabellen vor.
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Jagdbomber  - weltweit Heiko Thiesler
Jagdbomber - weltweit

ISBN: 978-3-613-04043-4
Preis: 24.90 EUR
Jagdbomber gehören zu den vielseitigsten und leistungsfähigsten Militärflugzeugen überhaupt. Sie werden zur Bekämpfung von Boden-, See- und Luftzielen eingesetzt. In diesem Band von Heiko Thiesler werden die wichtigsten Jagdbomber ab 1945 in Wort und Bild dargestellt.
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U-Boot-Jäger - U-Jagdflugzeuge seit 1945 Heiko Thiesler
U-Boot-Jäger - U-Jagdflugzeuge seit 1945

ISBN: 978-3-613-03953-7
Preis: 24.90 EUR
U-Jagdflugzeuge sind speziell entwickelte oder entsprechend umgerüstete Maschinen, die über den Meeren Jagd auf getauchte U-Boote machen, diese aufspüren und effektiv bekämpfen. Ein äußerst spannendes Thema erwartet den Leser in diesem Band von Heiko Thiesler.
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Trainer - Turboprops und Jets seit 1945 Heiko Thiesler
Trainer - Turboprops und Jets seit 1945
Reihe: Typenkompass

ISBN: 978-3-613-03819-6
Preis: 12.00 EUR
Obgleich thematisch vielleicht nicht ganz so bekannt und prominent, sind die Turboprop- und Jettrainer aus der Militärluftfahrt bzw. aus der militärischen Pilotenausbildung nicht wegzudenken. Sie sind
für die »Transition« von langsamen Anfänger-Schulungsflugzeugen auf die meist überschallschnellen Jets unabdingbar. Nicht ohne Grund sind die Cockpits der »Trainer« fast 1:1 den Cockpits der Kampfflugzeuge
nachempfunden, somit lernen Flugschüler früh, was künftig auf sie zukommt.
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